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          淺談“工作過程系統化”課程模式的應用
          2017-04-27 16:35:24 來源: 作者:陸智駒 【 】 瀏覽:1976次 評論:0

          淺談“工作過程系統化”課程模式的應用

          ——以佛山市華材職業技術學校與利泰集團校企合作項目為例

          佛山市華材職業技術學校  陸智駒

          摘要:佛山華材職業技術學校大力推行“工作過程系統化”課程模式改革,特別在汽車專業的“一體化教學模式”的基礎上引入“工作過程系統化”課程模式,進一步完善我校汽車專業的課程改革建設。本文通過佛山華材職業技術學校與利泰集團校企合作項目——利泰班(鈑噴專業),舉例介紹“工作過程系統化” 課程模式在鈑噴專業課程中的應用與實踐。

          關鍵詞:工作過程系統化、校企合作、鈑金、噴漆、課程

          前言:近年來,工作過程系統化在職業教育改革中得到大力推行,佛山市華材職業技術學校(以下簡稱華材職校)從2009年起實施一體化教學改革,現引入工作過程系統化課程模式是更好的完善與優化前期一體化教學改革的建設。與此同時,華材職校依靠政府支持,注重行業指導,引入企業參與,改革人才培養模式,建立工作過程系統化課程體系,創新教育內容,建設專業教學團隊,構建校企深度合作的運行機制,與利泰集團合作開辦汽車鈑噴專業方向的訂單班利泰班,為佛山百萬車城的后市場服務。

          一、工作過程系統化概念說明

          工作過程系統化課程這個概念,是將德國十幾年來實施的學習領域課程,以及德國不來梅大學技術與教育研究所關于課程開發的課程設計進行中國化的結果[1]。根據我國著名職教專家姜大源教授的理論,他指出:工作過程是(在企業)里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序;而工作過程是一個綜合的、時刻處于運動狀態之中但結構相對固定的系統;工作過程導向的課程的名稱和內容不是指向科學學科的子區域,而是來自職業行動領域里的工作過程。在工作過程系統化課程開發的過程中,最主要的是找到符合專業與企業實際要求的、有代表性的工作任務——學習領域,在學習領域中尋找典型的學習情景,而學習情景的載體選擇可以多種多樣,如圖1、2、3所示,分別介紹了學習領域、學習情景、載體三則之間的關系,學習情境的設計原則與載體的選擇范圍。



          二、將工作過程系統化課程模式引入利泰(鈑噴專業)班的教學

          1、華材職校與利泰集團校企合作項目簡介

          華材職校是首批國家級重點中等職業學校,首批廣東省中等職業教育實訓中心,汽車運用與維修國家技能型緊缺人才培養基地,此次與利泰集團的合作主要是鈑金噴漆方向,瞄準的是佛山百萬車城的后市場。學校擁有鈑金實訓室和依托巴斯夫噴漆實訓室,為鈑金噴漆的教學提供良好的硬件環境。

          利泰集團有限公司總部位于廣東省佛山市,是以汽車銷售、售后服務、汽車零部件制造、汽車模具制造為主,汽車快修、汽車租賃、二手車經營、汽車零部件銷售、汽車駕駛培訓等相關經營為輔的企業集團。 截止2011年,集團擁有子公司、控股公司50余家,業務范圍涵蓋廣東(廣州、佛山、江門、韶關、清遠、茂名、云。,湖北(武漢、黃岡),四川成都,江西(南昌、新余、撫州),黑龍江哈爾濱等地區。旗下公司經營的汽車品牌包括奔馳、雷克薩斯、東風日產、東風本田、廣汽本田、謳歌、沃爾沃、凱迪拉克、廣汽豐田、一汽豐田、北京現代、上海通用別克、東風悅達起亞、東風標致、啟辰、奇瑞汽車等國內外知名品牌。旗下4S店擁有政府認證的維修資質,并被各保險公司指定為特約服務店。

          為了滿足汽車后市場對汽車車身修復人才的迫切需求,華材職校于2010年設立汽車車身修復專業。在原有的辦學基礎上,我校以依托園區、對接產業,服務禪城,培養敬人敬業,至精至誠的中小企業我骨干人才為辦學定位,與佛山利泰集團有限公司開展合作辦學。校企之間共建教學基地,雙方本著資源共享、互利互惠、平等互利、共同發展的原則,以實現在校學生學習與實訓、企業員工培訓與認證、新技術的應用與推廣。通過合作,縮短了員工和公司的磨合期,降低了公司的培訓成本和勞動成本,有力地提升了學生人才競爭力。

          2、在鈑金噴漆專業教學中引入工作過程系統化課程模式的重要性和可行性

          汽車維修市場對鈑金噴漆的專業維修人員需求量巨大,但在人才培養方面,只有極少數中職院校開設鈑金與噴漆專業,所以受過專業培訓的鈑噴技工很少,現有的維修技術人員多數從汽車機修或機電轉行進行重新學習工作的,而且都是師徒的學習形式,不是一種高效的、系統的培養方式。針對目前的情況,華材職校認為有必要在鈑金噴漆專業課程中結合企業實際工作任務,引入工作過程系統化來進一步完善現有的鈑噴課程,務求經過培訓的學生能以最短的時間融入企業生活生產中。另外,鈑金噴漆的培訓,講求的是設備的使用和維修步驟,重復的技能訓練很重要,即我們平時所說的手藝,這種手藝的練就要通過一個個實際的工作過程來達到,而這些工作過程在鈑金噴漆維修工作中又是相對固定、具體且容易被教師挑選出來進行針對性練習,所以工作過程系統化課程模式在鈑噴專業教學中是可行的。

          三、 工作過程系統化課程模式在利泰(鈑噴專業)班的應用實例

          1、電阻點焊的焊接實訓

          電阻點焊是汽車鈑金維修工常接觸的一個維修項目,目的是利用較大電流通過兩塊或兩塊以上的板材時,在重疊接觸的地方,因電阻而發熱,使板材瞬間到達熔融狀態,并在壓力的作用下,結合在一起,原理如圖4所示。



          為了讓學生能熟練的掌握電阻點焊的操作要領,本人根據姜大源教授介紹的工作過程系統化的教學理念,對此項實訓作出如下設計:首先確定課程為電阻點焊;然后選擇學習情景——第一是隨意焊、第二是精確焊、第三是成品焊,且三個學習情景是遞進關系,難度有簡到難;同時每一個學習情景都有相同的操作步驟,即每次的焊接實操都可重復練習相同的操作,從中鍛煉手藝與技巧(設計思路如圖5所示)。這樣讓學生逐步掌握電阻點焊的操作,而且一步一腳印,技能逐步提升,當在實車維修時,能迅速上手,工作效率提高。


          2、汽車前保險杠的拆裝

          此項目是汽車鈑金維修中眾多拆裝任務里的一個典型工作,學生掌握拆裝一款汽車的前保險杠,將此拆裝技能進行遷移,學會查找維修手,進而掌握另一款汽車前保險杠的拆裝技巧(如圖6所示為學生拆裝現場)。此課程的學習情境是三款不同車型的汽車,而載體同樣是汽車的前保險杠,值得注意的是此課程的學習情境的關系是平行關系,地位相同,主要是讓學生前保險杠的拆裝技能不斷鞏固,不會出現碰到其他車型時摸不著頭腦。設計思路如圖7所示。


          3、原子灰的刮涂與打磨

          在經過鈑金修復后的車身表面會出現凹凸不平的現象,為了讓車身表面在噴涂時達到平滑光潔的效果,必須對修復后的損傷部位進行原子灰的刮涂與打磨,此步驟做的效果的好壞程度直接影響到噴面漆的最終效果,所以是噴涂作業中很重要的一環,同時也是最基礎的一環。

          原子灰的刮涂與打磨的一般工序:底材處理清潔脫脂確認刮涂原子灰范圍攪拌原子灰混合固化劑刮涂原子灰干燥打磨原子灰檢查修復表面是否平滑。

          因為原子灰的刮涂與打磨的步驟是相對固定的,針對此項目,可以確定學習情境為對不同表面進行原子灰的刮涂與打磨,即:平面鋼板曲面鋼板帶加強筋的曲面鋼板帶損傷的車門門皮實訓車車門(安裝在汽車上)。而載體就是要修復的各種面板。此項目的學習情境為遞進關系,逐步鍛煉學生的刮涂與打磨手藝,難度逐漸增加,最終與企業要求的實車原子灰的刮涂與打磨結合一起,達到企業工作要求,圖8所示為學生對帶損傷的車門門皮進行原子灰的刮涂與打磨。

          四、結束語

          工作過程系統化課程的要求對鈑金噴漆專業開發相應的教學課程時,特別要注意以下兩點:1、在眾多車身修復技巧中選擇能訓練出學生最基礎的鈑噴修復技能,這需要在前期要對企業進行一次深入的調研,找出實際生產需要的東西。2、在設計學習情境和選擇載體時要根據實際環境——學校給出的設備與場地進行規劃與設計,像大梁校正儀、車身電子測量系統等,這些比較昂貴的設備不是每所學校都有,設計課程時可以適當避免。

          工作過程系統化課程開發帶來的效果是明顯的,學生對汽車鈑金噴漆修復技能的掌握有了質的提升,而且在課堂上不僅上課內容充實,而且課堂的時間安排也可以恰如其分。

          參考文獻:

          [1]梁桂. 推行工作過程系統化課程的挑戰[N]. 中國教育報, 2012年5月2日 星期三(第07版).

          [2]中國汽車維修行業協會. 汽車噴漆常見維修項目實訓教材[M]. 第1版. 人民交通出版社, 2011年9月 :26-50.

          [3]姜大源. 職業教育學研究新論[M]. 第1版. 教育科學出版社, 2007-1-1.


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